Вернуться   Автомобильный форум ForCar.org.ua > Общий форум > Авто

Автомобильный форум ForCar.org.ua

Автомобильный форум ForCar - это то место, где собираются автолюбители для общения.
Темы для общения на автомобильном форуме самые разные. Это автомобильное право - раздел в котором обсуждаються правовые вопросы автомобильной жизни. Это автомобильный юмор - раздел для отдыха. Это автомобильные новости - раздел со свежими темами из автомобильной жизни.
Автомобильный форум - место общения всех автомобилистов! И не забывайте о правилах общения на форуме

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.01.2010, 19:30   #11
МаздаВот
 
Регистрация: 22.11.2009
Автомобиль: Mazda 323
Город: Николаев
Сообщений: 4,848
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 291 раз(а) в 177 сообщениях

 Член Автоклана Механик форума Герой форума 

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tinimi Посмотреть сообщение
толщина провода в оплетке - с палец толщиной.
не факт! может быть толстая изоляция - у меня тонкая, но вполне достаточная для такого сечения


Реклама
Gluck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2010, 19:48   #12
accurate driver
 
Аватар для G@P
 
Регистрация: 24.11.2009
Автомобиль: Citroën C4
Город: Николаев
Сообщений: 2,006
Сказал(а) спасибо: 146
Поблагодарили 173 раз(а) в 122 сообщениях

 Член Автоклана 

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tinimi Посмотреть сообщение
Gluck, толщина провода в оплетке - с палец толщиной. думаю что нормальный провод )
та вот у меня тоже толстые, тоже думал что надежные )
хотя может быть проблема и не в них была..
G@P вне форума   Ответить с цитированием
Старый 31.01.2010, 20:32   #13
МаздаВот
 
Регистрация: 22.11.2009
Автомобиль: Mazda 323
Город: Николаев
Сообщений: 4,848
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 291 раз(а) в 177 сообщениях

 Член Автоклана Механик форума Герой форума 

По умолчанию

G@P, померь сечение провода...
Gluck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2010, 14:40   #14
МаздаВот
 
Регистрация: 22.11.2009
Автомобиль: Mazda 323
Город: Николаев
Сообщений: 4,848
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 291 раз(а) в 177 сообщениях

 Член Автоклана Механик форума Герой форума 

По умолчанию

"Ждать некогда, ехать надо."

При севшем аккумуляторе самым быстрым решением является запуск двигателя от внешнего источника. Но для этого, помимо внешнего источника, нужен еще и кабель. Выпускаются самые разные типы стартовых кабелей, но автомобилисты считают их, как и аккумуляторы, излишней роскошью и покупают первый попавшийся на глаза комплект, не задумываясь о качестве.

И это опять прискорбно, потому что качество зачастую бывает просто чудовищным - ведь в продажу поступает множество "левых", кустарно сделанных кабелей. Иногда, при первом же использовании, изоляция (а то и сама жила) кабеля плавится (вспомним, что по нему течет большой ток). Если такой кабель и уцелел, то все равно он будет греться, отчего теряется энергия и возникает опасность пожара.

Порядок соединения.

1. Соедините красный кабель с клеммой (+) на заряженном аккумуляторе.

2. Соедините другой конец красного кабеля с клеммой (+) на севшем аккумуляторе.

3. Соедините черный кабель с клеммой (-) на заряженном аккумуляторе.

4. Соедините другой конец черного кабеля с чистой точкой заземления на блоке двигателя или на шасси,
главное - подальше от аккумулятора, карбюратора, топливных шлангов и т.п. В момент подсоединения будьте готовы к небольшой искре.

5. Следите, чтобы оба кабеля не касались движущихся деталей.

6. Запустите автомобиль с заряженным аккумулятором и дайте ему поработать не менее одной минуты.

7. Попробуйте запустить автомобиль с севшим аккумулятором. Если двигатель не заведется, то подождите несколько минут и повторите попытку. Если же заведется, то дайте ему поработать несколько минут в таком положении.

8. Выключите автомобиль с заряженным аккумулятором.

9. При отсоединении кабеля следуйте описанной выше процедуре в обратной последовательности.

Последний раз редактировалось Gluck; 01.02.2010 в 14:44.
Gluck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2010, 18:10   #15
Инструктор
 
Аватар для korneev
 
Регистрация: 14.12.2009
Автомобиль: Skoda Octavia Combi, Yamaha T-Max
Город: Николаев
Сообщений: 1,010
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 88 раз(а) в 63 сообщениях

 Механик форума Член Автоклана 

По умолчанию

почему чёрную клемму нельзя подключать к чёрной клемме севшего акк?
korneev вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2010, 18:15   #16
ВРАГ ГАИ № 1
 
Аватар для Dimansh
 
Регистрация: 20.11.2009
Автомобиль: Honda Jazz
Город: Николаев
Сообщений: 9,056
Сказал(а) спасибо: 874
Поблагодарили 755 раз(а) в 439 сообщениях

  Юрисконсульт форума Герой форума 

По умолчанию

я тоже не понял. всегда так делаю.
Dimansh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2010, 18:17   #17
Инструктор
 
Регистрация: 18.12.2009
Автомобиль: Ford Fusion
Город: Николаев
Сообщений: 2,800
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 418 раз(а) в 302 сообщениях

 Член Автоклана 

По умолчанию

Gluck,
у меня в инструкции к машине немного иначе отключение проходит
во превых, никакое авто не глушится (хотя это надо уточнить)
во вторых, в обоих машинах включаем весь свет, обогрев стекла, печку - потребители энергии.
в момент отсоеденения может быть скачек напряжения в борт сети(была большая нагрузка - исчезла резко) которая может попалить електрику. включенные фары обогрев погасят скачек. ну или только в машине с хорошим акумом.
хотя если заглушить думаю результат будет тот же.

и почему не на клему акума подсоединять минус? первый раз о таком слышу.

я не знаю как на современных авто, но на жигуле - москвиче минусовый провод от аккума сразу шел на корпус просто. и собственно - какая разница?
или тут имеется ввиду, что между крокодилами (не изолиравоная большая часть метала, и если косо прицепить могут быть достаточно близко) может проскочить искра?

Последний раз редактировалось G@P; 02.02.2010 в 01:47.
tinimi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2010, 18:27   #18
ВРАГ ГАИ № 1
 
Аватар для Dimansh
 
Регистрация: 20.11.2009
Автомобиль: Honda Jazz
Город: Николаев
Сообщений: 9,056
Сказал(а) спасибо: 874
Поблагодарили 755 раз(а) в 439 сообщениях

  Юрисконсульт форума Герой форума 

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tinimi Посмотреть сообщение
и собственно - какая разница?
у меня тоже. так что +1
Dimansh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2010, 19:58   #19
МаздаВот
 
Регистрация: 22.11.2009
Автомобиль: Mazda 323
Город: Николаев
Сообщений: 4,848
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 291 раз(а) в 177 сообщениях

 Член Автоклана Механик форума Герой форума 

По умолчанию

разника не велика, но
Цитата:
Сообщение от Gluck Посмотреть сообщение
главное - подальше от аккумулятора
потому, как разряженный аккум будет создавать доп нагрузку, а ток протекает по пути наименьшего сопротивления.....т.е. через всю остальную электрическую систему авто и заведется легче. да аккум будет влиять, но меньше....

это по правильному, но я тоже на минусовую клемму подключал.... когда не помогало хотел на чистую массу кинуть, но пока соединяли - поломали 2 китайских крокодила..... проверить не смог((((
Gluck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2010, 20:31   #20
Инструктор
 
Регистрация: 18.12.2009
Автомобиль: Ford Fusion
Город: Николаев
Сообщений: 2,800
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 418 раз(а) в 302 сообщениях

 Член Автоклана 

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gluck Посмотреть сообщение
потому, как разряженный аккум будет создавать доп нагрузку, а ток протекает по пути наименьшего сопротивления.....т.е. через всю остальную электрическую систему авто и заведется легче. да аккум будет влиять, но меньше....
ну так у корпуса то сопротивление близится к 0-ю. и корпус напрямую подключен к аккумулятору (толстым толстым проводом). так что без разници где подключить. важно сопротивление, а не расстояние.
tinimi вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 22:01.
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Автомобильный форум ForCar.org.ua