Вернуться   Автомобильный форум ForCar.org.ua > Общий форум > Авто

Автомобильный форум ForCar.org.ua

Автомобильный форум ForCar - это то место, где собираются автолюбители для общения.
Темы для общения на автомобильном форуме самые разные. Это автомобильное право - раздел в котором обсуждаються правовые вопросы автомобильной жизни. Это автомобильный юмор - раздел для отдыха. Это автомобильные новости - раздел со свежими темами из автомобильной жизни.
Автомобильный форум - место общения всех автомобилистов! И не забывайте о правилах общения на форуме

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 26.01.2010, 23:23   #21
Инструктор
 
Регистрация: 18.12.2009
Автомобиль: Ford Fusion
Город: Николаев
Сообщений: 2,800
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 418 раз(а) в 302 сообщениях

 Член Автоклана 

По умолчанию

bes_paniki, ахинею несете вы. мозг не управляет дроссельной заслонкой. дроссельной заслонкой управляет водитель при нажатии на педаль газа.


Реклама
tinimi вне форума  
Старый 26.01.2010, 23:29   #22
Инструктор
 
Аватар для korneev
 
Регистрация: 14.12.2009
Автомобиль: Skoda Octavia Combi, Yamaha T-Max
Город: Николаев
Сообщений: 1,010
Сказал(а) спасибо: 192
Поблагодарили 88 раз(а) в 63 сообщениях

 Механик форума Член Автоклана 

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Gluck Посмотреть сообщение
ну не скажи! у мя она вообще с подогревом!
лямбда зонт с подогрвом??? это типа охлаждающая жидкость подводится к нему? да? на прогретом двигателе ведь там и так очень жарко) а на холодном антифриз холодный...... хм... не пойму зачем лямбду подогревать
korneev вне форума  
Старый 26.01.2010, 23:38   #23
Инструктор
 
Регистрация: 18.12.2009
Автомобиль: Ford Fusion
Город: Николаев
Сообщений: 2,800
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 418 раз(а) в 302 сообщениях

 Член Автоклана 

По умолчанию

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%...B8%D0%B2%D0%B0

мозг собирает данные с датчиков, потом корректирует работу. ПОТОМ.

Добавлено через 1 минуту
Gluck,
японские инжинеры умнее чем тебе кажется. ЗАЧЕМ им ставить тебе модные форсунки? к тому же, у тебя авто 80-х годов. АВТО. не самолет, не космический корабль.

Добавлено через 52 секунды
korneev, на холодную у нее плохая чувствительность.
tinimi вне форума  
Старый 26.01.2010, 23:39   #24
Инструктор
 
Регистрация: 18.12.2009
Автомобиль: Ford Fusion
Город: Николаев
Сообщений: 2,800
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 418 раз(а) в 302 сообщениях

 Член Автоклана 

По умолчанию

korneev, а, и греется она электричеством
tinimi вне форума  
Старый 26.01.2010, 23:44   #25
МаздаВот
 
Регистрация: 22.11.2009
Автомобиль: Mazda 323
Город: Николаев
Сообщений: 4,848
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 291 раз(а) в 177 сообщениях

 Член Автоклана Механик форума Герой форума 

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tinimi Посмотреть сообщение
мозг не управляет дроссельной заслонкой. дроссельной заслонкой управляет водитель при нажатии на педаль газа.
+100

Добавлено через 19 секунд
Цитата:
Сообщение от tinimi Посмотреть сообщение
к тому же, у тебя авто 80-х годов.
мне вот тоже интересно стало!!!

Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от korneev Посмотреть сообщение
лямбда зонт с подогрвом??? это типа охлаждающая жидкость подводится к нему? да?
электрический!

Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от tinimi Посмотреть сообщение
японские инжинеры умнее чем тебе кажется. ЗАЧЕМ им ставить тебе модные форсунки? к тому же, у тебя авто 80-х годов.
ты я смотрю, тоже очень умный, почти как японский инженер!
мой не самолет 80 годов, как ты решил, даст пыль понюхать твоему пылесосу!
Gluck вне форума  
Старый 26.01.2010, 23:55   #26
Тавровед
 
Аватар для Splinter
 
Регистрация: 29.11.2009
Автомобиль: Lego 1.3
Город: Николаев - город без дорог
Сообщений: 2,938
Сказал(а) спасибо: 426
Поблагодарили 193 раз(а) в 146 сообщениях

Бронзовый кубок Член Автоклана Модератор форума  Золотой кубок Механик форума 

Отправить сообщение для Splinter с помощью ICQ Отправить сообщение для Splinter с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tinimi Посмотреть сообщение
Splinter,
не пару секунд а пока не прогреемся. и дальше не особо отличается - в движении все происходит аналогично. газом мы регулируем дросельную заслонку, лямбда говорит "дай больше бензина" или "дай меньше бензина" и инжектор корректирует смесь. это постоянный процес.
просто когда машина прогрета, инжектор уже знает сколько надо смеси для ХХ.
а если быть точнее - знает какое напряжение подать на форсунку. потому что форсунка не "мега точный девайс" и нельзя всегда гарантировать что при напряжениии Х будет количество бензина У.
да, можно сделать двигатель который будет работать иначе. но для этого надо высокоточные форсунки (стоить будут раз в 100 дороже, да еще и что бы не забивались) и кучу точных подгонок - заводских настроек. что экономически невыгодно. использование "метода тыка" дешевле.

ЗЫ: инжектор не всегда ведет себя так. это "базовое" поведение. если например резко нажать тапку в пол, современный инжектор отреагирует на резкое нажатие и сделает впрыск сразу побольше, не дожидаясь корректировки от лямбды.
Изначально ты говорил что инжектор не может сообразить сколько нужно топлива для ХХ.Что Инжектор не может определить сколько нужно топлива на 1200 обортов , про то как обороты скачуть.Процесы эти происходят я не спорю , но их амплитуда на столько невелика , что ты не заметишь это невооруженнм глазом.Поэтому при прогреве обороты держатся на постоянном уровне и постепенно уменьшаются.
Splinter вне форума  
Старый 26.01.2010, 23:57   #27
ВРАГ ГАИ № 1
 
Аватар для Dimansh
 
Регистрация: 20.11.2009
Автомобиль: Honda Jazz
Город: Николаев
Сообщений: 9,056
Сказал(а) спасибо: 874
Поблагодарили 755 раз(а) в 439 сообщениях

  Юрисконсульт форума Герой форума 

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Splinter Посмотреть сообщение
ХХ
а что это?
Dimansh вне форума  
Старый 26.01.2010, 23:58   #28
МаздаВот
 
Регистрация: 22.11.2009
Автомобиль: Mazda 323
Город: Николаев
Сообщений: 4,848
Сказал(а) спасибо: 207
Поблагодарили 291 раз(а) в 177 сообщениях

 Член Автоклана Механик форума Герой форума 

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tinimi Посмотреть сообщение
по фото я не могу понять какое это поколение. 7, 8 или 9. 9 у нас редкость, очевидно 8. у 8 самый свежий бензиновый двигатель начала 90-х, остальные начала-середины 80х
слушай, я просто поражен твоими знаниями!!! двиг Z5

Добавлено через 19 секунд
Цитата:
Сообщение от Dimansh Посмотреть сообщение
а что это?
ХХ - холостой Ход
Gluck вне форума  
Старый 27.01.2010, 00:01   #29
Инструктор
 
Регистрация: 18.12.2009
Автомобиль: Ford Fusion
Город: Николаев
Сообщений: 2,800
Сказал(а) спасибо: 81
Поблагодарили 418 раз(а) в 302 сообщениях

 Член Автоклана 

По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Splinter Посмотреть сообщение
Изначально ты говорил что инжектор не может сообразить сколько нужно топлива для ХХ.Что Инжектор не может определить сколько нужно топлива на 1200 обортов , про то как обороты скачуть.Процесы эти происходят я не спорю , но их амплитуда на столько невелика , что ты не заметишь это невооруженнм глазом.Поэтому при прогреве обороты держатся на постоянном уровне и постепенно уменьшаются.
да, эти процессы происходят достаточно быстро. ведь 1200 оборотов в минуту - это 20 оборотов в секунду. тоесть 20 раз прошла корректировка.
но если "фтыкнуть" в тахометр можно заметить небольшие колебания вверх вниз когда двигатель прогревается и сбрасывает обороты.

Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Gluck Посмотреть сообщение
слушай, я просто поражен твоими знаниями!!! двиг Z5
вот, ты счастливый обладатель свежего двигла разработки начала 90х, рестайл б-серии 70-80-х годов.
tinimi вне форума  
Старый 27.01.2010, 00:04   #30
Тавровед
 
Аватар для Splinter
 
Регистрация: 29.11.2009
Автомобиль: Lego 1.3
Город: Николаев - город без дорог
Сообщений: 2,938
Сказал(а) спасибо: 426
Поблагодарили 193 раз(а) в 146 сообщениях

Бронзовый кубок Член Автоклана Модератор форума  Золотой кубок Механик форума 

Отправить сообщение для Splinter с помощью ICQ Отправить сообщение для Splinter с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tinimi Посмотреть сообщение

элементарный пример. если на скорости включить нейтраль и отпустить педаль газа, многие инжекторы не сбрасывают обороты до ХХ. делают на +200 больше. что бы если вдруг ты резко нажмешь на тормоз, сигнал, включишь дальний, зажгется аварийка и дернешь рулем - машина не заглох.
Не поверишь , у меня на карбюраторе такая же фигня.А иногда и на 300-400 оборотов выше.Наверно у меня карбюратор глючит , не может понять сколько ему нужно бензина и щелкает затворкой
Я думаю что это изза потока воздуха.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от tinimi Посмотреть сообщение
да, эти процессы происходят достаточно быстро. ведь 1200 оборотов в минуту - это 20 оборотов в секунду. тоесть 20 раз прошла корректировка.
но если "фтыкнуть" в тахометр можно заметить небольшие колебания вверх вниз когда двигатель прогревается и сбрасывает обороты.
.
На карбюраторе тоже обороты "плавают".Кто там что коректирует?Постоянно одно и тоже количество топлива идет.Повторяю , двигатель холодный!!!
Splinter вне форума  
Закрытая тема


Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 05:55.
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Автомобильный форум ForCar.org.ua